KESTÄVIÄ JA TYYLIKKÄITÄ PYLVÄITÄ TAMPEREEN RATIKKAREITIN VARRELLE

Tampereen Ratikka aloittaa liikennöinnin elokuussa 2021. Sen reitin varrelle tulee kolmenlaisia raitiotiepylväitä. Tehomet toimittaa pylväät ja FSP vastaa niiden pintakäsittelystä. Yrityksillä on tiivis yhteistyö Kangasniemellä. 

Tampereen raitiotie eli Tampereen Ratikka on kaksivaiheinen projekti. Ratikka alkaa ensin kulkea Pyynikintorilta Hervantajärvelle. Tämä tapahtuu vuonna 2021, ja osuuden pituus on noin 15 kilometriä. Toisen vaiheen suunnittelu on käynnissä. 

Ratikan reitin varrelle tulee kolmenlaisia pylväitä: dekoratiivisia ja tehostevalaistukseen sopivia pylväitä Tampereen ydinkeskustaan, pyöreitä ja sylinterimallisia pylväitä Hervantaan, lisäksi keskustaan jo aiemmin pystytettyjä tikasmallisia pylväitä tulee nyt lisää useampi sata. Kaikki pylväät ovat yhteiskäyttöpylväitä, jotka toimivat ajojohtimien kannatinrakenteina sekä katuvalaistuksen asennuspisteinä. Yhteistä on myös se, että kaikki mallit ovat massiivisia ja näyttäviä.  

– Pylväitä on asennettu jo satoja radan valmistumisen mukaan, kertoo Tomi Pasanen, Tehometin tuotantojohtaja. – Yhteensä pylväitä tarvitaan noin 700. 

Tehomet on Pohjoismaiden suurin metallisten ja puisten erikoisvalaisinpylväiden, valaisinvarsien ja mastorakenteiden valmistaja. FSP toimii sen kanssa samoissa tiloissa Kangasniemellä ja vastaa raitiotiepylväiden pintakäsittelystä.

– Pylväissä on plascoat-käsittely. Plascoatilla on sama levitystapa kuin jauhemaalauksella, mutta sillä saadaan paksumpi ja todella pysyvä kalvo. Pinta on myös termoplastinen, kertoo FSP Kangasniemen työnjohtaja Jaakko Lahikainen. 

Tomi Pasanen sanoo, että Tehometillä on pitkä ja hyvä kokemus plascoatista.

– Aloimme pinnoittaa sillä ensimmäisenä Suomessa. Ensimmäisiä kohteita olivat esimerkiksi päiväkotien pihojen pylväät – plascoat-pintaan ei tartu kieli pakkasella.

Plascoat-pinta tuntuu erilaiselta kuin jauhemaalattu pinta. Se myös toimii eri lailla. Jos plascoat-pinnoitus vaurioituu, sitä voidaan lämmittää. Tällöin pieni naarmu siliää tai pinnoitteen voi paikata.

TESTEJÄ JA TUOTEKEHITYSTÄ

Tehomet toimitti ensimmäiset plascoat-pinnoitetut pylväät Tampereen keskustaan jo vuonna 2005.

– Siellä pylväiden pitää kestää monenlaista rasitusta säävaihtelusta koiranpissaan, Tomi Pasanen sanoo.

Kestävän ja hyvännäköisen pinnan lähtökohta on se, että myös sen alla oleva sinkkipinta on moitteeton. Jos sinkki ei ole laadukasta, pinnan laatukin voi olla puutteellinen. Teräksen laatu on avainasemassa kokonaisuuden kannalta.

– Olemme tutkineet materiaaleja, menetelmiä ja tuotantoprosesseja yhdessä Tehometin kanssa vuosia, Jaakko Lahikainen kertoo.  –  Laajojen testiprojektin kautta olemme oppineet tuntemaan prosessit vieläkin tarkemmin. Nyt ollaan tilanteessa, jossa esimerkiksi pinhole-efektiä ei synny, vaikka sinkkipinta olisi normaalia paksumpi ja hauraampi.

Pinhole-efektillä tarkoitetaan sitä, että pintakäsittelyssä on vähintään visuaalisia eli pinnallisia reikiä. Lahikainen ei avaa pinhole-ratkaisua tarkemmin, mutta toteaa, että kyseessä on ”aikamoinen resepti”.

Tämä ei ole ainoa asia, jonka yritykset ovat tehneet ja ratkaisseet yhdessä.

Yhteistyö alkoi vuonna 2007, kun FSP tuli vuokralle Lievestuoreella samoihin tiloihin Tehometin kanssa ja alkoi maalata Tehometille. Seuraavana vuonna Tehomet investoi jauhemaalauskammioon ja osti jauhemaalauksen alihankintana FSP:ltä. Toiminta ja yhteistyö siirtyivät nykyiselle paikalle Kangasniemelle vuonna 2010, mikä mahdollisti vieläkin tehokkaamman yhteistyön.

– FSP on mukava ja luotettava toimija, Tomi Pasanen kiittää. – Meidän ei kannata vaihtaa yhteistyökumppania.

Materiaali- ja menetelmäosaamisen lisäksi osa yhteistyötä ovat erilaiset investointilaskelmat.

– Ja tietenkin myös laadunhallinta on oleellista, Lahikainen sanoo. – On hienoa, että meillä on avoin keskusteluyhteys.

Raitiotiepylväiden lisäksi Kangasniemeltä on lähtenyt viime aikoina esimerkiksi raidallisia erikoispylväitä Norjaan ja koristeellisia, kukanmallisia pylväitä teknofestivaaleille Belgiaan. Ensimmäinen iso projekti Yhdysvaltoihin on työn alla.

FSP Kangasniemi
Hallitie 6, 51200 Kangasniemi
Jaakko Lahikainen, Työnjohtaja
+358 40 743 6193

Palvelut:

  • Pesu ja puhdistus
  • Suihkupuhdistus luonnonhiekalla tai alumiinioksidilla
  • Pulverimaalaus
  • Märkämaalaus
  • Nostokapasiteetti: 5 tn
  • Max. kappalekoko:
    – 5,50 x 5,50 x 15,0 m (märkämaalaus)
    – 1,75 x 2,30 x 12,7 m (pulverimaalaus)
    (Mitat: leveys x korkeus x pituus)
  • CE-hyväksyntä / FI-sertifiointi (EN-1090)

YLÖS