OUNASKOSKEN SUURSILTA SAI EHEÄN PINNAN SOVITUSSA AIKATAULUSSA

Rovaniemen Ounaskosken rautatie- ja maantiesilta avattiin jälleen liikenteelle marraskuun alussa yli vuoden kestäneen suurremontin jälkeen. Lähes 70-vuotias silta sai uuden eheän pinnan, kaiteet ja valaistuksen, autokaista uuden asfaltin ja pyöräilijät paljon lisää tilaa.

FSP vastasi tämän vuoden maalis-lokakuussa lähes 400 metriä pitkän sillan laadukkaista pintakäsittelytöistä sovitun aikataulun mukaisesti. Yhteensä maalattuja neliöitä kertyi noin 23 000. Kyseessä oli yksi tämän vuoden suurimmista siltaurakoista Suomessa ja FSP:n historian suurin yksittäinen siltaprojekti.

”Tämä oli iso silta, jossa oli viisi virtapilaria ja autotie sekä junarata päällekkäin. Ei varmasti tule toista tällaista uralla vastaan”, kuvailee Destia Railin työpäällikkö Mika Tuokila.

Peruskorjauksen jatkuminen pintakäsittelyllä edellytti kaupunkiliikenteelle keskeisen sillan sulkemista kahdeksan kuukauden ajaksi. Silta ylittää Kemijoen Ounaskosken Rovaniemen keskustassa.

 

AIKATAULUSSA PYSYMINEN KRIITTINEN TEKIJÄ

Sillan sulkeminen pintakäsittelytöiden ajaksi teki aikataulussa pysymisestä kriittisen tekijän, mutta työt etenivät jouhevasti urakan aikana suunnitelmien mukaan. Töitä tehtiin eri vuoroissa yhteensä 12 tuntia päivässä seitsemänä päivänä viikossa.

Tuokilan mukaan rovaniemeläiset suhtautuivat sillan sulkemiseen hyvin.
”Oikeastaan se riitti, että laitettiin molempiin päihin kyltit, että silta on suljettu.”

”Keskusteluyhteys FSP:n kanssa säilyi hyvänä ja urakan edetessä tulleisiin muutoksiin reagoitiin tarpeen mukaan. Loppukiri oli erittäin hyvä. Siltaremontti eteni kokonaisuudessaan maaliin aikataulussa. Resurssointi oli erittäin hyvä, kun oikeat ihmiset olivat oikeassa paikassa oikeaan aikaan”, Tuokila jatkaa.

Sillan peruskorjauksesta vastasi Destia Rail, jolta urakan tilasivat Rovaniemen kaupunki sekä Liikennevirasto. Silta on nyt taas jälleen valmis kovaan käyttöön, sillä sen yläkannella kulkee junarata, tämän alapuolella ajorata sekä molemmilla laidoilla kevyen liikenteen väylät.

 

UUSI, EHEÄ MAALIPINTA

Urakan aikana uusittiin kevyen liikenteen väylät, vaihdettiin kiskot, rakennettiin huoltokansi ja pinnoitettiin ajorata. Autoliikenteen näkökulmasta silta toimii jatkossa samoin kuin ennen. Sen sijaan kevyt liikenne sai uudet, aiempaa leveämmät väylät sillan molemmin puolin, ja niitä saa pyöräillä molempiin suuntiin. Samalle ne tarjoavat Rovaniemen kaupungin turisteille aitiopaikan Ounasjoen ihailuun.

Aiemmin sillan reunoilla oli vain jalkakäytävät, joilla pyöräily oli rajoitettua. Virtapilarit ovat myös entistä näyttävämmät. Remontissa pilarien saumaus uusittiin ja niihin laitettiin myös valaistus.

FSP:n pintakäsittelytyö kattoi koko terässillan hiekkapuhaltamisen ja maalaamisen. Teräspalkit saivat uuden, eheän maalipinnan. Teräsrakenne ja Rovaniemen arktinen sijainti asettivat haastavat olosuhteet pintakäsittelylle talviaikaan.

”Teräs piti saada lämmitettyä plusasteille, ettei sen pintaan tiivisty vettä hiekkapuhalluksessa. Jäistä terästä ei myöskään voi maalata”, Tuokila kertoo.

 

YMPÄRISTÖNSUOJELU RATKAISEVASSA ASEMASSA

Siltaurakka tehtiin vesistön yllä, minkä takia ympäristönsuojelu oli ratkaisevassa asemassa. Silta huputettiin pintakäsittelyn ajaksi niin, ettei hiekkapuhallusmateriaali ja maali päässyt leviämään ympäristöön. Samalla suojapeite toimi sääsuojana niin talvipakkasilla sisäpuoli lämmittimin varustettuna kuin kesähelteilläkin suoraa auringonpaistetta vastaan.

Kahdeksaan lohkoon jaettu silta hiekkapuhallettiin ja maalattiin vaiheittain. Samalla korjattiin teräsrakenteiden ruostevauriot, jotka olivat seurausta vuosikymmenten kulutuksesta ja tiesuolasta. Silta sai ylleen neljä maalikerrosta.

Silta on nyt valmis kovaankin käyttöön. Odotettavissa on, että Ounaskosken sillan ajoneuvoliikenne jatkuu entisillä määrillä, mikä on noin 10 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.

Vuonna 2018 FSP vastasi Suomessa myös Vårdön tieliikennesillan, Friitalan tieliikennesillan ja Kraaselinsalmen ratasillan pintakäsittelytöistä.

Destia Railin työpäällikkö Mika Tuokilan mukaan keskusteluyhteys säilyi hyvänä urakan aikana FSP:n kanssa. Siltaremontti eteni kokonaisuudessaan maaliin aikataulussa.

FSP:n pintakäsittelytyö kattoi koko terässillan hiekkapuhaltamisen ja maalaamisen.