{"id":13339,"date":"2019-08-23T14:43:50","date_gmt":"2019-08-23T11:43:50","guid":{"rendered":"https:\/\/zeroten.palvelin.pro\/f21\/uncategorized-fi\/kestavia-ja-tyylikkaita-pylvaita-tampereen-ratikkareitin-varrelle\/"},"modified":"2022-01-03T19:12:37","modified_gmt":"2022-01-03T17:12:37","slug":"kestavia-ja-tyylikkaita-pylvaita-tampereen-ratikkareitin-varrelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fspcorp.com\/fi\/kestavia-ja-tyylikkaita-pylvaita-tampereen-ratikkareitin-varrelle\/","title":{"rendered":"Kest\u00e4vi\u00e4 ja tyylikk\u00e4it\u00e4 pylv\u00e4it\u00e4 Tampereen ratikkareitin varrelle"},"content":{"rendered":"\n

Tampereen Ratikka aloittaa liikenn\u00f6innin elokuussa 2021. Sen reitin varrelle tulee kolmenlaisia raitiotiepylv\u00e4it\u00e4. Tehomet toimittaa pylv\u00e4\u00e4t ja FSP vastaa niiden pintak\u00e4sittelyst\u00e4. Yrityksill\u00e4 on tiivis yhteisty\u00f6 Kangasniemell\u00e4. <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Tampereen raitiotie eli Tampereen Ratikka on kaksivaiheinen projekti. Ratikka alkaa ensin kulkea Pyynikintorilta Hervantaj\u00e4rvelle. T\u00e4m\u00e4 tapahtuu vuonna 2021, ja osuuden pituus on noin 15 kilometri\u00e4. Toisen vaiheen suunnittelu on k\u00e4ynniss\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Ratikan reitin varrelle tulee kolmenlaisia pylv\u00e4it\u00e4: dekoratiivisia ja tehostevalaistukseen sopivia pylv\u00e4it\u00e4 Tampereen ydinkeskustaan, py\u00f6reit\u00e4 ja sylinterimallisia pylv\u00e4it\u00e4 Hervantaan, lis\u00e4ksi keskustaan jo aiemmin pystytettyj\u00e4 tikasmallisia pylv\u00e4it\u00e4 tulee nyt lis\u00e4\u00e4 useampi sata. Kaikki pylv\u00e4\u00e4t ovat yhteisk\u00e4ytt\u00f6pylv\u00e4it\u00e4, jotka toimivat ajojohtimien kannatinrakenteina sek\u00e4 katuvalaistuksen asennuspistein\u00e4. Yhteist\u00e4 on my\u00f6s se, ett\u00e4 kaikki mallit ovat massiivisia ja n\u00e4ytt\u00e4vi\u00e4.  <\/p>\n\n\n\n

\u2013 Pylv\u00e4it\u00e4 on asennettu jo satoja radan valmistumisen mukaan, kertoo Tomi Pasanen<\/strong>, Tehometin tuotantojohtaja. \u2013 Yhteens\u00e4 pylv\u00e4it\u00e4 tarvitaan noin 700. <\/p>\n\n\n\n

Tehomet on Pohjoismaiden suurin metallisten ja puisten erikoisvalaisinpylv\u00e4iden, valaisinvarsien ja mastorakenteiden valmistaja. FSP toimii sen kanssa samoissa tiloissa Kangasniemell\u00e4 ja vastaa raitiotiepylv\u00e4iden pintak\u00e4sittelyst\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Pylv\u00e4iss\u00e4 on plascoat-k\u00e4sittely. Plascoatilla on sama levitystapa kuin jauhemaalauksella, mutta sill\u00e4 saadaan paksumpi ja todella pysyv\u00e4 kalvo. Pinta on my\u00f6s termoplastinen, kertoo FSP Kangasniemen ty\u00f6njohtaja Jaakko Lahikainen. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tomi Pasanen sanoo, ett\u00e4 Tehometill\u00e4 on pitk\u00e4 ja hyv\u00e4 kokemus plascoatista.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Aloimme pinnoittaa sill\u00e4 ensimm\u00e4isen\u00e4 Suomessa. Ensimm\u00e4isi\u00e4 kohteita olivat esimerkiksi p\u00e4iv\u00e4kotien pihojen pylv\u00e4\u00e4t \u2013 plascoat-pintaan ei tartu kieli pakkasella.<\/p>\n\n\n\n

Plascoat-pinta tuntuu erilaiselta kuin jauhemaalattu pinta. Se my\u00f6s toimii eri lailla. Jos plascoat-pinnoitus vaurioituu, sit\u00e4 voidaan l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4. T\u00e4ll\u00f6in pieni naarmu sili\u00e4\u00e4 tai pinnoitteen voi paikata.<\/p>\n\n\n\n

TESTEJ\u00c4 JA TUOTEKEHITYST\u00c4<\/h4>\n\n\n\n

Tehomet toimitti ensimm\u00e4iset plascoat-pinnoitetut pylv\u00e4\u00e4t Tampereen keskustaan jo vuonna 2005. <\/p>\n\n\n\n

\u2013 Siell\u00e4 pylv\u00e4iden pit\u00e4\u00e4 kest\u00e4\u00e4 monenlaista rasitusta s\u00e4\u00e4vaihtelusta koiranpissaan, Tomi Pasanen sanoo. <\/p>\n\n\n\n

Kest\u00e4v\u00e4n ja hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6isen pinnan l\u00e4ht\u00f6kohta on se, ett\u00e4 my\u00f6s sen alla oleva sinkkipinta on moitteeton. Jos sinkki ei ole laadukasta, pinnan laatukin voi olla puutteellinen. Ter\u00e4ksen laatu on avainasemassa kokonaisuuden kannalta.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Olemme tutkineet materiaaleja, menetelmi\u00e4 ja tuotantoprosesseja yhdess\u00e4 Tehometin kanssa vuosia, Jaakko Lahikainen kertoo.  \u2013  Laajojen testiprojektin kautta olemme oppineet tuntemaan prosessit viel\u00e4kin tarkemmin. Nyt ollaan tilanteessa, jossa esimerkiksi pinhole-efekti\u00e4 ei synny, vaikka sinkkipinta olisi normaalia paksumpi ja hauraampi. <\/p>\n\n\n\n

Pinhole-efektill\u00e4 tarkoitetaan sit\u00e4, ett\u00e4 pintak\u00e4sittelyss\u00e4 on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n visuaalisia eli pinnallisia reiki\u00e4. Lahikainen ei avaa pinhole-ratkaisua tarkemmin, mutta toteaa, ett\u00e4 kyseess\u00e4 on \u201daikamoinen resepti\u201d.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4m\u00e4 ei ole ainoa asia, jonka yritykset ovat tehneet ja ratkaisseet yhdess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Yhteisty\u00f6 alkoi vuonna 2007, kun FSP tuli vuokralle Lievestuoreella samoihin tiloihin Tehometin kanssa ja alkoi maalata Tehometille. Seuraavana vuonna Tehomet investoi jauhemaalauskammioon ja osti jauhemaalauksen alihankintana FSP:lt\u00e4. Toiminta ja yhteisty\u00f6 siirtyiv\u00e4t nykyiselle paikalle Kangasniemelle vuonna 2010, mik\u00e4 mahdollisti viel\u00e4kin tehokkaamman yhteisty\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 FSP on mukava ja luotettava toimija, Tomi Pasanen kiitt\u00e4\u00e4. \u2013 Meid\u00e4n ei kannata vaihtaa yhteisty\u00f6kumppania.<\/p>\n\n\n\n

Materiaali- ja menetelm\u00e4osaamisen lis\u00e4ksi osa yhteisty\u00f6t\u00e4 ovat erilaiset investointilaskelmat.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Ja tietenkin my\u00f6s laadunhallinta on oleellista, Lahikainen sanoo. \u2013 On hienoa, ett\u00e4 meill\u00e4 on avoin keskusteluyhteys.<\/p>\n\n\n\n

Raitiotiepylv\u00e4iden lis\u00e4ksi Kangasniemelt\u00e4 on l\u00e4htenyt viime aikoina esimerkiksi raidallisia erikoispylv\u00e4it\u00e4 Norjaan ja koristeellisia, kukanmallisia pylv\u00e4it\u00e4 teknofestivaaleille Belgiaan. Ensimm\u00e4inen iso projekti Yhdysvaltoihin on ty\u00f6n alla.<\/p>\n\n\n\n

\n