Bronto Skylift valmistaa henkilönostimia, joiden päätehtävä on ihmishenkien pelastaminen ja infrastruktuurin suojeleminen haastavissa olosuhteissa, korkealla maan pinnan yläpuolella. Yritys on yksi maailman johtavista hydraulisten henkilönostimien valmistajista ja maailmanennätyksen haltija. Bronto Skylift luottaa yhteistyöhön FSP:n kanssa.
Bronto Skyliftin yhteistyö FSP:n kanssa alkoi tammikuussa 2019, kun Patrian Hämeenlinnan tehtaan pintakäsittelytoiminnot siirtyivät silloiselta toimijalta FSP:lle.
– Yhteistyön alkaminen FSP:n kanssa oli selkeä jatkumo. Maalaamon ydinporukka pysyi samana, mutta FSP:llä on leveämmät hartiat kuin edellisellä toimijalla. Hämeenlinnan maalaamo sijaitsee meidän kannaltamme myös logistisesti hyvällä paikalla, Bronto Skylift Oy:n alihankintaostaja Ilkka Laurila taustoittaa.
Bronto Skylift on maailman markkinajohtaja yli 50 metriä korkeiden henkilönostimien luokassa ja pitää hallussaan korkeimman hydraulisen henkilönostimen maailmanennätystä. Bronton valmistamista tuotteista valtaosa menee vientiin. Globaali yritys toimittaa laitteitaan jo 120 maahan, ja kaikki tuotteet valmistetaan edelleen Suomessa.
– Bronton korkein henkilönostin on 112 metriä, mutta tarvittaessa voimme valmistaa vieläkin korkeampia nostimia. Sivu-ulottuma on kuitenkin yhtä tärkeä ominaisuus kuin korkeus. Kohteet ovat usein jonkin kulman tai katon takana, joten henkilönostimen pitää ulottua mahdollisimman pitkälle myös sivusuunnassa. Operointi pienillä alueilla ja ahtaissa paikoissa pakottaa tekemään laitteista yhä kompaktimpia. Bronton valmistamalle 35-metriselle laitteelle onkin myönnetty innovaatiopalkinto, Laurila kertoo.
– Porin tehtaalla valmistuvat pääkomponentit, kuten puomistot eli tuotteen niin sanottu yläkerta. Tampereen tehtaalla tehdään alakerta eli koneet rakennetaan kuorma-auton päälle. Kaikki osat tulevat Tampereen kokoonpanotehtaalle valmiiksi pintakäsiteltyinä. Meillä on oma maalaamo Porissa, mutta FSP on meidän suurin alihankkijamaalaamomme. FSP pintakäsittelee suuren osan tuotteissa tarvittavista osista, muun muassa tuhat tukijalkaa vuodessa, Laurila sanoo.
FSP PANOSTAA PINTAKÄSITTELYN KEHITTÄMISEEN
Laatu, toimitusvarmuus, joustavuus sekä pintakäsittelyn kehittäminen ovat FSP:n vahvuuksia yhteistyössä.
– FSP on meille tärkeä yhteistyökumppani. Me teemme tiivistä yhteistyötä ja haemme kehityskohtia yhdessä. Koska maalaamoita on useita, pyrimme varmistamaan ohjeistuksella pintakäsittelyn tasaisen laadun, Laurila toteaa.
Bronton kokemuksen mukaan pienemmillä toimijoilla ei ole riittäviä resursseja pitkäjänteiseen kehitystyöhön.
– Ison toimijan laatuorganisaatiolla on aikaa ja resursseja tehdä kehitystyötä. Se oli yksi tärkeä syy, miksi valitsimme FSP:n, Laurila jatkaa.
Bronto Skyliftin Porin tehtaan alihankintaostaja Marko Lepomäki on samaa mieltä:
– FSP pystyy vastaamaan huutoon, hän täydentää.
Pinnan laadun määritteleminen on haastavaa.
– Maalikalvonvahvuutta, sävyeroja ja kiiltoa on helppo mitata, mutta visuaaliselle osuudelle ei ole virallisia mittareita. Siinä olemme vielä mietintävaiheessa, Laurila pohtii.
KUSTANNUKSET JA LÄPIMENOAIKA HALUTAAN PITÄÄ KURISSA
Vuosien kuluessa maalaustyön vaatimustasoa on nostettu. Sekä kustannukset että läpimenoaika halutaan kuitenkin pitää kurissa.
– Tuotteidemme pinnan ulkonäkö on jo nykyään lähempänä automaalausta kuin perinteistä teollisuusmaalausta. Tuotetta katsotaan kokonaisuutena, ja pinnan laadun pitää olla etupuskurista takapuskuriin lähes samanlaista, Ilkka Laurila analysoi.
Maali valitaan Bronton asettamien vaatimusten sekä testien perusteella.
– Tällä hetkellä tuotteet pintakäsitellään rasitusluokkaan C3-Medium, mutta todennäköisesti luokkaa tullaan korottamaan, Laurila kertoo.
Bronto Skylift käyttää henkilönostimissaan pääasiassa RAL-kartan sävyjä.
– Meillä on noin 15– 20 asiakassävyä, jotka on sävytetty Bronto-koodin alle. Mikäli asiakas haluaa itse määritellä oman värisävynsä, niin aluksi selvitämme, saammeko maalia Suomesta. Jos maalia ei löydy paikallisesti, valmistamme sävytyskaavan, Laurila sanoo.
Märkämaalin osuus on vuositasolla noin 30 000 litraa ja jauhemaalin osuus noin 10 000 kiloa. Jauhemaalin osuus on kuitenkin kasvamassa.
– Jauhemaaleissa ei ole haihtuvia orgaanisia yhdisteitä eli VOC-yhdisteitä, mikä on tietenkin tärkeää, mutta myös jauheiden tekniset ominaisuudet kehittyvät siihen suuntaan, että ne tulevat korvaamaan märkämaaleja. Lisäksi automaattilinja ruiskuttaa jauhetta jatkuvasti tasaisesti, joten lopputuloksena on tasalaatuinen ja kestävä maalipinta, Laurila tietää.
”PAKKO MYÖNTÄÄ, OLEMME TYYTYVÄISIÄ”
Ilkka Laurila kehuu FSP:n toimintaa, kun kaikki sujuu – ja myös hankalissa tilanteissa.
– Hyvä yhteistyö on tärkeää silloin, kun tehdään maailman parhaita henkilönostimia. FSP on tässä meidänkin luottokumppani. Sitten
kun puhutaan laadusta, niin hyvät asiat unohtuvat, niistä ei puhuta koskaan. Mutta auta armias, jos tulee joku pienikin virhe, niin se otetaan esille. FSP:n kanssa nämäkin asiat on hoidettu. Pakko myöntää, olemme tyytyväisiä, Ilkka Laurila kiittää.
Bronto Skylift siirtyi japanilaisen Morita Groupin omistukseen vuonna 2016. Se merkitsi täydellistä muutosta yrityskulttuurissa.
– Amerikkalaisomistuksessa kvartaalitalous oli koko ajan voimakkaasti läsnä. Japanilaisessa yrityskulttuurissa luotettavuus taas on erittäin tärkeää ja toimitusvarmuus on yksi tärkeimmistä mittareista. Japanilaiset arvostavat meidän korkeaa teknistä osaamistamme, koulutustamme sekä jatkuvaa työmenetelmien kehittämistä, Ilkka Laurila kiteyttää.
